MH370 ได้เพิ่มน้ำหนัก 200 ปอนด์ ‘ลึกลับ’ ไว้ในรายการเที่ยวบินหลังจากบินขึ้น: รายงาน

สายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 370 มีการเพิ่ม “ลึกลับ” ในรายการเที่ยวบินหลังจากบินขึ้นตามรายงานของวิศวกรซึ่งภรรยาและลูกสองคนขึ้นเรือลำที่ โชคไม่ดี เมื่อมันหายตัวไปในปี 2014

Ghyslain Wattrelos เพิ่งบอกกับหนังสือพิมพ์ Le Parisien ว่า นัก วิจัย ชาวฝรั่งเศส ค้นพบในขณะที่ตรวจสอบผู้โดยสารและสัมภาระรายงานบนเครื่องบิน

เครื่องบินโบอิ้ง 777 ที่ บรรทุกคน 239 คนจาก กรุงกัวลาลัมเปอร์ ไปยัง ปักกิ่งได้ หายไปเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2014 และสันนิษฐานว่าเกิดการชนในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ รายงานด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับภัยพิบัติโดยทีมงานต่างประเทศเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา เผยว่าเครื่องบินน่าจะถูกนำออกจากเส้นทางโดยเจตนาโดยใครบางคนและบินเป็นเวลาหลายชั่วโมงหลังจากการสื่อสารถูกตัดขาด ..

“ นอกจากนี้ยังได้เรียนรู้ว่ามีการเพิ่มโหลดลึกลับ 89 กิโลกรัม (200 ปอนด์) ลงในรายการเที่ยวบินหลังจากบินขึ้น” Wattrelos กล่าวกับหนังสือพิมพ์ “ภาชนะบรรจุมากเกินไปเช่นกันโดยไม่มีใครรู้ว่าทำไม”

สายการบินมาเลเซีย AIRLINES FLIGHT 370 ‘ถูกเปิดเผยในฐานะ CONFETTI’ CAPTAIN ปรากฏตัวเพื่อเรียกใช้ ‘AMOK’ รายงาน

นอกจากการเพิ่มรายชื่อเที่ยวบินล่าช้านักวิจัยชาวฝรั่งเศสที่ตรวจสอบข้อมูลเที่ยวบินที่สำนักงานใหญ่ ของโบอิ้ง เชื่อว่านักบินกำลังควบคุมเครื่องบินโบอิ้ง 777 “จนถึงตอนท้าย” ตามที่หนังสือพิมพ์ระบุ

“ การหมุนผิดปกติบางอย่างจาก 777 นั้นสามารถทำได้ด้วยตนเองเท่านั้นดังนั้นจึงมีใครบางคนอยู่ที่หางเสือ” คนที่ไม่มีชื่ออ้างว่าเป็นแหล่งข่าวใกล้ชิดกับการสืบสวน บอกกับ Le Parisien
แผนที่นี้แสดงเส้นทางที่ตั้งใจไว้ของ MH370 และบริเวณที่พบซากเครื่องบินในเดือนกันยายน 2561 MH370 ใช้เวลาบินน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงจากกัวลาลัมเปอร์ไปยังปักกิ่งเมื่อมันหายไปจากเรดาร์ นักวิจัยเชื่อว่ามันเลี้ยวออกนอกเส้นทางและหายไปที่ไหนสักแห่งในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้

แผนที่นี้แสดงเส้นทางที่ตั้งใจไว้ของ MH370 และบริเวณที่พบซากเครื่องบินในเดือนกันยายน 2561 MH370 ใช้เวลาบินน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงจากกัวลาลัมเปอร์ไปยังปักกิ่งเมื่อมันหายไปจากเรดาร์ นักวิจัยเชื่อว่ามันเลี้ยวออกนอกเส้นทางและหายไปที่ไหนสักแห่งในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้

ใน เดือนกรกฎาคมฉบับ The Atlantic นักเขียนและผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน William Langewiesche ได้เจาะลึกถึงสิ่งที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินที่หายไปรวมถึงการดูกัปตัน Zaharie Ahmad Shah ผู้ซึ่งมี “สิ่งบ่งชี้ปัญหา” คืนเครื่องบินหายไปการควบคุมถูกยึดในห้องนักบินในช่วงเวลา 20 นาทีระหว่าง 1: 01: 01: 21: 30 และบันทึกเรดาร์แสดงให้เห็นว่านักบินอาจถูกปิดโดยอ้างอิงจาก Langewiesche

เมื่อรายงานโดยทีมงานต่างประเทศ 19 คนได้ รับการปล่อยตัวเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่าน มาหัวหน้านักวิจัย Kok Soo Chon กล่าวในระหว่างการบรรยายสรุปของสื่อว่าไม่มีหลักฐานของพฤติกรรมที่ผิดปกติหรือความเครียดในนักบินทั้งสอง – Capt Zaharie Ahmad Shah และนักบินร่วม Fariq อับดุลฮามิด – นั่นอาจนำพวกเขาไปจี้เครื่องบิน

Langewiesche กล่าวว่าในขณะที่นักบินร่วมไม่มีอะไรนอกจากอนาคตที่สดใสข้างหน้าและไม่มีธงสีแดงในอดีตชีวิตของ Zaharie ทำให้เกิดความกังวลหลายอย่าง หลังจากภรรยาของเขาย้ายออกไปกัปตันซึ่งถูกรายงานว่าเป็น “เหงาและเศร้า” ก็ “ใช้เวลาอยู่กับที่ในห้องว่าง” และได้หมกมุ่นกับนางแบบสาวสองคนทางอินเทอร์เน็ต

การตรวจสอบทางนิติวิทยาศาสตร์ของเครื่องจำลองนักบินโดย FBI ยังเปิดเผยว่าเขาทดลองกับโปรไฟล์การบินที่ตรงกับสิ่งที่เชื่อว่าเกิดขึ้นกับ MH370 และจบลงด้วยการ “เชื้อเพลิงหมดสิ้นลงในมหาสมุทรอินเดีย” นิตยสารนิวยอร์กรายงาน ในปี 2559 ว่าเที่ยวบินจำลองได้ดำเนินการน้อยกว่าหนึ่งเดือนก่อนที่เครื่องบินจะหายไป

มาเลเซียเปิดรับข้อเสนอเพื่อดำเนินการ MH370 ระยะเวลา 5 ปีหลังจากการสูญเสียความสามารถพิเศษมากมาย

Wattrelos วัย 54 ปีบอกกับ Le Parisien ว่าเชื่อว่าการบินนั้นถูกลดลงอย่างจงใจและนักวิจัยก็บอกเขาว่าข้อมูล “ให้น้ำหนัก” แก่ความเป็นไปได้ที่นักบินจะชนเครื่องบินลงทะเล

เศษชิ้นส่วนที่กระจัดกระจายซึ่งถูกพัดพาขึ้นฝั่งบนชายหาดแอฟริกาและหมู่เกาะมหาสมุทรอินเดียระบุว่า MH370 ชนเข้ากับมหาสมุทรที่ห่างไกล แต่การค้นหาหลายรัฐบาลของออสเตรเลียมาเลเซียและจีนไม่สามารถระบุตำแหน่งได้

คำถามมากกว่าคำตอบสองปีหลังจาก Flight MH370 หายไป ‘ในบันทึก’ จะมองใกล้

ผู้ตรวจสอบชาวฝรั่งเศสคาดว่าจะใช้เวลาประมาณหนึ่งปีในการตรวจสอบข้อมูลก่อนที่จะทำการค้นพบ ในขณะที่ไม่มีสิ่งบ่งชี้อื่น ๆ ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินได้ทิ้งความเป็นไปได้ในการจี้เครื่องบินที่เกิดขึ้นกับเที่ยวบินที่ถึงกำหนด

Tim Termini ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการบินบอกกับสารคดีเที่ยวบิน MH370 ของช่อง 5 ว่ามีหลายวิธีที่การจี้สามารถเกิดขึ้นได้รวมถึงจากลูกเรือลูกเรือผู้โดยสารหรือแอบเข้าไปซึ่งเขาสังเกตเห็นว่า “ค่อนข้างผิดปกติ” ตาม News.com .au

Wattrelos บอกกับ Le Parisien เมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าความไม่สอดคล้องกันกำลังเติมเชื้อเพลิงให้กับความต้องการที่จะดำเนินการสอบสวนต่อโดยผู้ตรวจสอบชาวฝรั่งเศสแม้ว่าชายวัย 54 ปียอมรับว่าเขาอาจ “ไม่เคยเรียนรู้ความจริงทั้งหมด”

“มันอาจจะไร้ความสามารถหรือการจัดการทุกอย่างเป็นไปได้” เขาบอกกับหนังสือพิมพ์ “นี่จะเป็นส่วนหนึ่งของคำถามสำหรับชาวมาเลเซีย”